国产大涵道比涡扇发动机实现重大突破

近日，国产我国自主研发的大涵道比大突大型商用飞机发动机——长江1000A型涡扇发动机完成关键性能测试，标志着国产大涵道比涡扇发动机技术实现重大突破，涡扇为国产大飞机产业链自主可控注入新动能。发动 长江1000A发动机由中国航发（AECC）主导研发，机实采用先进气动设计和复合材料技术，现重具备高推重比、国产低油耗和低噪音等优势。大涵道比大突其推力达到16吨级，涡扇可适配C919、发动CR929等国产大中型客机，机实未来有望替代进口发动机，现重显著降低航空工业对外依赖。国产此次测试中，大涵道比大突发动机在高温、涡扇高海拔等复杂工况下均表现出稳定性能，验证了国产航发在核心部件制造、控制系统集成等方面的自主创新能力。 近年来，我国航空发动机领域持续加大研发投入，通过"产学研用"协同攻关，逐步突破高温合金、叶片制造、数字孪生等"卡脖子"技术。长江1000A的进展不仅填补了国内大涵道比涡扇发动机的空白，也为未来研制更先进型号奠定基础。 专家指出，国产航发的突破将带动高端装备制造、新材料等产业链升级，助力中国从"航空大国"向"航空强国"迈进。随着技术迭代和产能提升，国产大飞机有望在全球市场获得更多认可，为全球民航业提供中国方案。