【本报讯】近年来，中国造船质量中国造船业持续巩固全球领先地位，业领凭借技术创新、跑全产能升级和绿色转型，球创成为推动全球航运业发展的新驱重要力量。据中国船舶工业协会数据显示，动高2023年中国造船完工量、发展新接订单量和手持订单量三大指标均位居世界第一，中国造船质量全球市场份额超过30%，业领彰显了中国制造业的跑全硬实力。在技术突破方面，球创中国造船企业加速布局智能船舶、新驱绿色动力和高端装备领域。动高例如，发展中船集团研发的中国造船质量超大型集装箱船“长范号”实现自主设计，搭载人工智能系统，能效提升20%；沪东中华建造的国产首艘大型LNG运输船“海洋石油119”成功交付，标志着中国在清洁能源运输领域实现关键突破。同时，船企积极推广氢燃料、电池动力等低碳技术，助力行业“双碳”目标落地。此外，中国造船业通过“一带一路”倡议深化国际合作。中资企业参与印尼、马来西亚等国的造船项目，输出技术标准与产能，带动当地产业链升级。在邮轮制造领域，上海外高桥造船厂与皇家加勒比集团合作，推动中国邮轮产业从“引进消化”向“自主建造”转型。面对国际竞争和环保压力，中国造船业正加速数字化转型，通过工业互联网平台优化设计与生产流程，提升交付效率。业内专家表示，随着新能源船舶、智能航运等新兴领域的发展，中国有望在全球造船格局中持续占据主动，为全球经济复苏注入“中国动能”。